Det finns alltid en nivå till

När du kör om eller accelererar av en annan anledning kommer du tydligt att märka kraftskillnaden – genom alla varvtal. Polestar Engineered Optimisation ökar hästkrafterna med fokus på mellanregistret för aktiv körning, Cirka 2 500–5 000 rpm för bensinmotorer och 2 000–4 000 rpm för dieselmotorer. Detta ger starkare acceleration och en kraftfullare helhetskänsla.

En optimerad bil är bättre förberedd på det du vill göra. Den reagerar på minsta nyans i din körning när trafiken eller förhållandena ändras. Fördröjningen mellan tryck på gaspedalen och motorns respons har förkortats. Motorn svarar snabbare, vilket gör bilen smidigare och att du kan lita på den kraftfulla accelerationen precis när du behöver den.

Vid aktiv körning på en slingrande väg bibehålls varvtalet även vid inbromsning. På så sätt är bilen förberedd för maximal acceleration ut ur kurvor och kan utnyttja den maximala potentialen hos Polestar Engineered Optimisation. Motorns varvtal bibehålls genom att inte växla upp vid inbromsning eller när gaspedalen tillfälligt släpps. Det högre varvtalet reducerar i sin tur turbofördröjningar och ser till att bilen är redo för acceleration. Detta ger snabbare respons och ökad förutsägbarhet.

Varje millisekund räknas när du kör aktivt. Ju snabbare bilen växlar, desto mer konstant kraft får du. Varje gång bilen växlar försvinner effekten från hjulen under en kort stund. Ju kortare denna period är, desto mer effekt får den, vilket ger snabbare reaktioner och acceleration när du behöver det.

Att inte växla i kurvor ökar prestandan då det bidrar till däckens grepp och ger ökad kontroll. Detta gör att du kan accelerera snabbare ur kurvan. Alla växlingar i en kurva kan påverka bilen. Optimeringen motverkar detta genom att bibehålla optimal växel och högre varvtal genom kurvan, så att drivlinan är redo för acceleration.

Vid aktiv körning vill du att bilen ska vara så balanserad som möjligt. Med kraften flyttad till bakhjulen får du greppet som behövs för att accelerera, exempelvis ut ur kurvor. Normalt sett tillämpar AWDs mer kraft på framhjulen. Med Polestar Engineered Optimisation fördelas mer vridmoment till bakhjulen när du behöver ökad dragkraft för att komma iväg och i kurvor.